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2017年10月19日 (木)

幻の駅ってなんか萌える(ぉぃ

あの「幻の駅」が車窓に!? 東京メトロの90周年記念イベントが面白そう

幻の駅に憧れるのは立派な廃墟マニアだからだろうか?

旧神宮前駅は有名だが、地下鉄の旧万世橋駅は、ホント、知る人ぞ知るって感じだし。

てか万世橋駅旧国鉄といい地下鉄といい不遇だ・・・・・

JR東日本が旧万世橋駅跡交通博物館跡でもある)に商業施設を作るんなら、ついでに万世橋駅を復活させた方が旅客収入も増えそうな気が・・・・・

って駅を作るのは色々とコストが掛かるから、やっぱそれはやらないんだろうな。

ちなみにググったらこんな記事があった。

「品川新駅」起工式 山手線で49年ぶり30駅目

事業費は約592億円・・・・・

新駅周辺の道路や公園、商業施設、集合住宅などの整備もするとの事だが、やっぱそれなりの利用客や利便性、その他もろもろのメリットがないと安易に駅は作れないという事か。

しかしむき出しのコンクリートに寂れた駅の様子が伺える光景神秘的でもあり、ちょっとした恐怖体験でもある。

35年前ほどの阪神春日野道駅ってホームが狭い事もさることながら、コンクリートがむき出しで、すげー廃墟感漂う駅だったからなぁ・・・・・
ちょっとしたトラウマだった(w

あと神戸電鉄菊水山駅
こっちは休止駅扱いになっちゃったけど。
廃駅にするとなれば、届け出が必要だったり色々と手続きがややこしいとか。

駅って作るのも廃止するのも大変なんだな・・・・・

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