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2018年3月27日 (火)

安全第一で!!

次世代新幹線「N700S」はバッテリー駆動も 災害時に安全地帯へ“自走”

さすがに、通常運航で自走とはいかんか(w
でも、災害時に安全地帯へ自走できる意味は大きい。

たとえば災害じゃなくても、停電等で新幹線がストップした時でも、そのまま駅間上にストップするのと、駅までとりあえずは自走できるだったら、後者の方が圧倒的に良いしね。

あとリチウムイオン電池に充電できるってのが大きい。
回生ブレーキ発電エネルギーも貯めることが出来るからね。

ここら辺、リチウムイオン電池を使った効率的な列車運用が出来るかどうか?を2020年まで試験していって、実用化にもっていくわけか。

ただ、記事の中に気になる内容が・・・・・

各車両には高性能かつ軽量の台車を使用し、

大事な事なので、もう一度言います。

各車両には高性能かつ軽量の台車を使用し、

そこは

各車両には高性能かつ軽量かつ安全性を究極に高めたの台車を使用し、

にして欲しい。

まあ、

インシデントの内に、問題を公開して洗いざらいにする。
責任を追及するんじゃなく問題を追及する。

これを徹底してほしいね。

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