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2018年4月26日 (木)

神戸電鉄開業90周年と未来

神戸電鉄開業90周年! 「メモリアルトレイン」など盛りだくさんの記念事業

神戸市北区の大動脈。
西区は大動脈・・・・・までとはいかないんだよなぁ。

むしろ粟生線大ピンチだし。 その上、三木駅も火事で燃えちゃうしなぁ。

木幡駅には秋葉台栄駅には桜が丘などの住宅地もそんざいするんだが、いかんせん駅から若干離れている・・・・・

で並行するように神姫バスが三宮方面へ直通の急行バス、快速バスを走らせているからねぇ・・・・・

既存の住宅地と一体となった整備をしないとまずいんじゃねーの?
実際、これらの住宅地は高齢化が進んでいるしね。

高齢化でいえば有馬線三田線沿線にある住宅地、団地も同様。

こんなニュースもあるしね。

神戸のマンモス市住“再生” 高層化し戸建て整備

人口が減って都心回帰が進んでいるのはどこも同じだし。
神戸電鉄沿線に住むよりかは、交通の便がいいJR神戸線沿線に住みたいだろうし。

神戸電鉄開業100周年を迎える事には、さらに厳しい状況になっているだろうが、それを乗り越えた新しい街づくりができることを期待したい。

なんやかんや北区と西区で神戸市の人口の1/3を占めるからね。
この両区の衰退は、神戸市全体の衰退を意味する・・・・・・

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