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2018年12月 6日 (木)

○○○○が運営するケーブルカー!?

ひぇぇぇぇほぼ垂直!! スイス・シュトースの「世界一急勾配なケーブルカー」に乗ってきた

ケーブルカーっていうよりエレベーターなんじゃね?

と思ったが、写真を見ると円形の車両が急勾配にも対応している訳か!!
以前は、おなじみの階段のような形の車両だったようだが。

新経路になった際に、床の傾斜を変えられる仕様の丸い車両へと進化したとか。

たしかにねー、この形状だと路線の自由度がかなり増しそうな気がするしね。

ケーブルカーも進化するんだなぁ・・・・・

ところで関西私鉄どこもケーブルカーを運営しているイメージが強いな。
近鉄生駒鋼索線が有名だし。
てか、通勤通学路線として機能している上、途中に踏切まであったりする。

南海高野山ケーブル
この冬に施設を車両を更新するとの事。

阪神は子会社の六甲山観光六甲ケーブルを運営しているね。
阪急は、同じく子会社の能勢電鉄妙見の森ケーブルを運営している。

京阪男山ケーブルも運営しているが、沿線上にある関係で坂本ケーブル、叡山ケーブル、鞍馬寺ケーブルのイメージが。
ちなみに坂本ケーブルを運営している比叡山鉄道京阪が大株主
叡山ケーブルを運営している京福電気鉄道京阪が大株主
ところが鞍馬寺ケーブルを運営している鞍馬山鋼索鉄道は、なんと宗教法人鞍馬寺が所有者であり運営者であると・・・・・

これは知らんかった!!

しかも鉄道事業法による許可を受けた鉄道としては、現在唯一の運賃が無料の鉄道なんだって!!

これも以外!!

ただし、鞍馬寺に諸堂維持の寄付金1口200円を寄付した人だけが、鞍馬寺からの「お礼」のかたちで無料で乗車できるようになっているとの事。
「運賃」扱いだと宗教法人といえども課税されるが、「寄付金」だと非課税扱いになるのでこういう形を取っているとか。

まあね、維持費を考えただけでもね。
膨大な経費がかかるだろしね。

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