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2019年1月10日 (木)

タイガースICOCAの発売・・・・・

阪神電車が「タイガースICOCA」発売を予告。2019年春のICOCA発売を記念

「タイガースICOCA」の発売について

PiTaPaの存在意義が問われる・・・・・

関西私鉄中心のスルッとKANSAI が出しているPiTaPaじゃなくJR西日本が手掛けるICOCAから阪神タイガースオフィシャルの交通系ICカードが出た件に関して。

まあPiTaPa後払い決済で広義のクレジットカードに分類されるから、普通のクレジットカードと同じく与信審査が必要になってくるから簡単に発売する訳にいかんからなぁ・・・・

でも、それって凄い致命的な事に思うんだが。

結局、こういう特別デザインのICカードをPiTaPaとして発売できないわけだからね・・・・・

2018年10月1日から近畿圏のICOCAエリアでPiTaPaのポストペイサービスを開始することとなっているが・・・・・
Wikiによれば、「プリペイドはICOCA、ポストペイはPiTaPa」という棲み分けが行われるようになっている。って書いてあるが・・・・・

まあねー、JR西日本側が後払い決済というリスクを背負いたくないのはわからんでもない。
後払い決済は背負いたくないから、ポストペイはPiTaPa(関西民鉄サイド)でねって方針なのかもしれん。

しかしなー・・・・・
今のままだったら、なんかイメージ的にはICOCAに押されてPiTaPaはジリ貧なような気がする。
PiTaPaのメリットっていちいちチャージしなくていいぐらいだしねー。

PiTaPaは、もっと思い切った普及政策とらないと、あるいはスマホなどのおサイフケータイに対応させるなどの政策を取らないと、ICOCAに吸われるんじゃないか?と思うんだよなぁ・・・・・(´・ω・`)

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