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2019年2月24日 (日)

奈良と宿泊施設

JR東海が「駅のない」奈良で観光キャンペーンを仕掛ける理由

今更、関西本線を増強させる気はないだろうなぁ(笑)
まあ、当面は京都で近鉄にトランジットして奈良へ。
将来的にはリニア開業を視野に入れて・・・・・

って感じなんだろうなぁ。

ただなぁ、奈良は魅力的な観光資源はたくさんあるが、宿泊となると・・・・・
ってイメージ強いんだよなぁ。

どうしても京都大阪に泊まっちゃうイメージ。
どっちも30分圏内で行けるからね。

宿泊拠点を奈良にして、奈良を中心として、大阪、京都、さらには、吉野、熊野古道を抜けて紀伊や伊勢などへの観光ルートができると・・・・・

まあ、いずれにせよ、リニア開業後かなぁ。
リニアが通過せず、奈良に設置されるであろう新駅に京都みたいに全列車が停車するようになれば駅を中心として観光拠点になる可能性はあるのだが・・・・・

あんまり、そういうイメージ浮かばないなぁ(w
なにより、リニアで奈良まで行けるとなると日帰り観光が軸になるだろうし。

でも、もうすこし拠点都市を作って、奈良の観光資源に放射線的に観光させるような動線を作るのはありだと思うんだけどなぁ。
大和西大寺とか、大和八木とか、そういう拠点都市にならないかなぁ。
大阪や京都の宿泊施設の料金や需要が高い事を考えると、需要ありそうな気はするんだけどね。

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