懐かしの食堂車

「食堂車」模したレストランも　東京駅ナカに飲食施設が充実した新エリア「グランスタ東京」8月2日オープン

食堂車って死語になるだろうなぁ。
てか車両座席における飲食もコロナ禍の影響でタブーになりそうな雰囲気あるし・・・・・
（でもよくよく考えてみたら、食べる本人の感染リスクは上がっても、横にいるだけで食べてない人間の感染リスクが上がるとは思えないが・・・・・）、

でも、窓側にテーブルを配置するカウンター方式なら飛沫の拡散を防げるのでは？
って思うが。

昔の新幹線のビュッフェがそんな感じだったなぁ。

記事を見ると食堂車両を再現した内装は、あさかぜに連結されていた内装をアックグレードしたオシ24 700番台（金帯だった奴）を模している感じがする。
その前の食堂車は・・・・・

正直、味気ないデザインだったからなぁ。
そこらへんはあさかぜの食堂車の内装アップグレードだったり、北斗星の食堂車のグランシャリオだったり、民営化してサービス向上させて儲けるぞー！！的意気込みを感じたのだが。

どうせなら窓を模したディスプレイも配置して、そこに車掌の映像を流したら旅情あふれると思うんだけどなぁ。

乗り物界の一発屋

体を傾けるだけでスイスイ移動可能な未来の乗り物「セグウェイ」が生産終了へ

そうそう、最初はジンジャーって名前だったんだよな。
発売前に「正体不明の新発明」「Appleのマッキントッシュ以来最も待ち望まれたハイテク製品」と無駄に盛り上げられたところが、海老名美どりのミステリー作家デビュー宣言や、ザ・ナックの「ビートルズの再来」のキャッチコピーを彷彿とさせる（ｗ

しかし、セグウェイ社のオーナーがセグウェイで転落死しているのか・・・・・

そう考えると、このままセグウェイの歴史が終わってしまうのは、なにか悲劇的なものを感じるなぁ。

どっかの会社がライセンスを買って生産を続けるとかないのだろうか？
でも、現実は、とりあえず今出回っているセグウェイの保守、メンテナンス業務を行って、徐々に手じまい・・・・
ってなことになりそうだなぁ。

乗り物界の一発屋ってところが、さらにザ・ナックと被る（ぉぃ

信号機っぽいやつ

ご存じですか？　中央分離帯や分岐地点にある「黄色い箱の信号機っぽいやつ」の名前

警告灯かな？
実際、ドライバーに注意を促しているわけだし。

正しくはブリンカーライトっていうんだって。
目的は漫然運転ドライバーへ注意を促すだから、まあ、大体予測通り。

しかし、記事を見ると、色々と種類が多い。
ここら辺は、各メーカーや製造された時期によって違うのかも。
交換時期が来たら、予算によって最新のものに変えられると・・・・・

って、利権が絡んでくるだろうから、増えることはあっても減ることはないだろうな（ぉぃ
ソーラーパネルを搭載したLED型のモデルは、省エネかつ電源確保の心配がいらないから、設置しやすい。
となれば、ますます設置場所が増える・・・・・（ｗ

注意を喚起するという意味では、二度見するようなブリンカーライトがあってもいいような気がするが・・・・・
よけい事故が増えるか（ｗ

電動キックスクーターは公道走行可能

公道でも走行できる電動キックスクーター登場、価格は3万9800円

スケボーは駄目だったが、キックスクーターは日本の公道でも走行可能なのか。
ちゃんとナンバー、ウインカー、バックミラー、テールランプなどの装備もついている。

最高速度は約35キロ。

ただ、交通量の多い幹線道路をこれで移動するのは、かなりきついだろうなぁ。
走行距離も3時間の充電で最長約15キロメートルだし。

本当にチョイノリに使用するといった感じかなぁ？

ほぼ4万円の値段だが、そこに当然、自賠責保険、任意保険への加入もしないといけないわけで。
いや、法律的には自賠責保険だけでいいんだろうが、万が一の時の事故を考えると任意も入っていないとダメでしょう。
自転車も、最近は保険に入ることが勧められているからなぁ。

まあ、これをホンダ車のトランクに積めば、令和のモトコンポ的存在になるかもしんない（笑）。

葛飾警察24時！

ギミック満載の「拳銃」や「サイレン」も！　子どもも大人もきっとワクワクが止まらないガチャ「葛飾警察24時！徹底追跡!!」

子どもはともかく大人は・・・・・
これを使って自粛警察とか、マスク警察を気取るわけか（やめぃ
でも、この手の警察関連のおもちゃは、昔も駄菓子屋で売っていたようなきが・・・・・

手錠なんてプラスティック製だが、本当に手首にかけられたからね。
親指に手錠をかけられる「親指手錠」になったのは、やっぱコンプライアンス的問題かも。

非常線のマスキングテープを収納できる警察手帳はなかなか秀逸。
これは、普通に文房具としても使えるかもなぁ。

なぜ葛飾警察なのか？、はやっぱこち亀に対するオマージュを想像したが、なんてことはない。
製品を発売している株式会社タカラトミーアーツの本社所在地が東京都葛飾区だからね。

おもちゃ会社は、下町、東京23区東部に集中しているイメージがいまだに強い。
製品を内職などで生産していたことの名残か？

eスケートボードとセグウェイ

これも原付区分かぁ。体重移動で進むeスケートボード｢SPECTRA X｣6万4000円なのに…

体重移動で進むっていう言葉にセグウェイを想像した。
日本だと公道で乗るとなると原付自転車の部類になっちゃうからなぁ。
これも、セグウェイ同様、まずは私有地での走行から・・・・・
って感じになりそうだなぁ。

ちなみに16年前の記事だと、セグウェイは「原動機付き自転車」ではなく、出力0.6KkW以上のカテゴリに位置する「普通自動二輪車」の扱いになるんだって。

『セグウェイ』は整備不良…50万円の罰金命令。

そっから11年後の2015年7月、道路運送車両法の施行規則などの改正によってセグウェイは正式に「歩道等移動専用自動車」として小型特殊自動車に分類され、各地の運輸局と警察署で申請が受理、承認されれば全国の各地でセグウェイの公道走行実験が可能となったそうな。

ということは、eスケートボードも頑張れば、原付自転車じゃなく軽車両扱い・・・・・
と思ったが、スケートボード自体、道路交通法によって「ローラー・スケートをし、又はこれらに類する行為」として、「交通のひんぱんな道路」における使用が禁止されている。との事。

うーん、やっぱ、決められた私有地等での走行しかできなさそう。

ガンプラにぴったし？

みんな大好き“破壊された工場とビル”のミニチュアがタカラトミーから発売　1/144スケールで「ガンプラにぴったし」の声

うーん、あんまりガンダムの世界と破壊された工場とビルの相性って合う感じしないなぁ。
宇宙世紀という近未来が舞台だしなぁ。

破壊された工場やビルが合うといえば・・・・・
アニメじゃなく刑事ドラマ？
あるいはシティハンターみたいなハードボイルドモノのアニメとか。

大体、悪役陣営がアジトにしているイメージ（ｗ
で、ドンパチやりあうわけですね。

ただなぁ、人間のミニチュア置いてもなぁ・・・・・

小っちゃ！！

って感じになるかもしれない。

ポールシフトよりも目先のコロナ

地球の磁場が弱まってきていると判明

話は聞かせてもらった！！（ぉぃ

こ、これは・・・・・

地球上でポールシフトが起きようとしているだ！！

な、なんだってー
Ω ΩΩ

その手のネタで必ず一回は聞くポールシフトネタ。
Wikiを見てみるとオカルト・疑似科学におけるポールシフトっていう項目が（ｗ
もうお約束みたいなものなのね。

もうね、五島勉というパワーワードがグッとくるね（やめぃ

でも、ぶっちゃけ、長い目で見たポールシフトよりも目先の新型コロナウイルス感染症の方が・・・・・・
だからといって、妙に発想（・・・・・というか妄想という言葉の方が的確か？）を拗らせたらだめだぞ。

変に妄想を拗らせる前に、手洗いぐらいはしっかりしようぜ！！
妄想を拗らせたとしても、部屋で腹筋鍛えるぐらいにしとけ！！（ぉぃ

純喫茶の定義とは？

東京の名店「純喫茶」の名物メニューのカプセルトイが登場　神保町・さぼうるのクリームソーダなど全5種類

ちょっと待て！！
純喫茶にデザートとか軽食とはは邪道だろ。

純喫茶とは

珈琲（あえて漢字で）しか扱わないお店。
純粋な珈琲の味を味わってください。

って店のことだと思ってたのだが・・・・・

Wikiによれば・・・・・

酒類を扱わない、純粋な喫茶店のこと。酒類を扱い、女給（ホステス）による接客を伴う特殊喫茶（カフェー）に対してのレトロニム的な呼称。

え、そうなの？
酒を扱う＝カフェという発想はあんまりなかった。
まあ、喫茶もできるが、酒類もあるよってお店なくもないからね。
ただ、営業法的には縛りがきつくなりそう。

ここに詳細が書いていますね。

「カフェ」と「喫茶店」と「純喫茶」の違いは？ コーヒー屋さんの見分け方

飲食店営業許可ならお酒だけでなく、こった料理の提供の可能。
喫茶店営業許可だと酒の提供は不可、食べ物も単純な加熱調理しか提供できない。

ってわけか。

決して
純喫茶＝レツゴーじゅんが経営している喫茶店ではない（ぉぃ

こ～れからは～！！

バーチャル ル・マン24時間レース！？

ビデオゲームで24時間耐久　「ル・マン24h」バーチャルレース開催、天候変化や給油、タイヤ交換の要素も

普通にドライバーのフィジカル勝負になりそう。
てか、いかに長時間、集中力を維持できる勝負になるのかな？

ある意味、ドライバーは、リアルのル・マン24時間より大変かも。
天候変化や給油、タイヤ交換の要素もあるそうだが、ここら辺の感覚はどうなるんだろう？

モニターに残量や警告アラーム、あるいはタイヤだとグリップ力の低下がマシンに反映されるのだろうか？
ドライバーの判断に任せるのか、ある程度はチームサイドでシミュレーションしておくのかも興味深い。

あとは、テクニカルトラブルをどうするか？だよなぁ。
ここら辺は、あんまりランダムに発生させると運の要素が強くなるからなぁ。

ただオーバーレブが多いとエンジントラブルが発生しやするなるような仕組みにするのはありかもしんない。

ル・マン24時間の醍醐味である、ワークス同士の優劣を競う的要素は小さいかもなぁ。
だって、実際のクルマに技術がフィードバックされるわけじゃないからね。
ひょっとしたら、副産物的、ひょうたんから駒的な技術のフィードバックはあるかもしれないが。

まあ、それでもリアルの世界でも、バーチャルの世界でも強かった！！ってのは良い宣伝にはなるかも。
各自動車メーカーが大人げなく全力で参戦してくれないかなぁ（笑）